Até 2030, os novos caminhões pesados de energia deverão responder por 15% das vendas globais.A penetração desses tipos de veículos varia entre os diferentes usuários, e eles operam em cidades com maior potencial de eletrificação atualmente.
Com base nas condições de condução de veículos urbanos na Europa, China e Estados Unidos, o custo total de propriedade de novos caminhões médios e pesados de energia provavelmente atingirá o mesmo nível dos veículos a diesel até 2025. Além da economia, mais disponibilidade do modelo , políticas urbanas e iniciativas de sustentabilidade corporativa apoiarão a penetração ainda mais acelerada desses veículos.
Os fabricantes de caminhões acreditam que a demanda por novos caminhões de energia excedeu até agora os níveis de oferta.A Daimler Truck, a Traton e a Volvo estabeleceram metas para vendas de caminhões com emissão zero de 35-60% do total de vendas anuais até 2030. A maioria dessas metas (se a realização total for excluída) provavelmente será alcançada por puro
Hora da postagem: 27 de setembro de 2022